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为什么我现在不愿意坐网约车了?关键词:安全、服务、价格

时间:2018-05-06来源: 作者:admin点击:
为什么我现在不愿意坐网约车了?关键词:安全、服务、价格 2018-05-0417:36来源:中新经纬网约车 原标题:为什么我现在不愿意坐网约车了?关键词:安全、服务、价格中新经纬客户端5月4日电(赵佳然)现在大家如何看待网约车?我们问了问……这段时间,网约车“大战”再现江湖,既有老将滴滴,又有

为什么我现在不愿意坐网约车了?关键词:安全、服务、价格

2018-05-04 17:36来源:中新经纬网约车

原标题:为什么我现在不愿意坐网约车了?关键词:安全、服务、价格

中新经纬客户端5月4日电 (赵佳然)现在大家如何看待网约车?我们问了问……

这段时间,网约车“大战”再现江湖,既有老将滴滴,又有新入局的美团、高德、携程等。而网约车安全性、专业性等话题也随着一个个事件被不停提起。

在网约车进驻中国的这几年内,大家的使用习惯也已逐渐发生了变化。现在,网约车还是你出行的首选吗?应用内的细分模式越来越多,你偏向使用哪一种?经纬君采访了几位乘客,来听听他们的想法。

樊亮:30岁,计算机工程师

去年10月中旬我和朋友在西单吃饭,散伙后我叫了个网约车,准备从地铁口拼车回去。等了20分钟,车好不容易来了,然而我眼睁睁地看着它从面前直接开了过去,没停!

我打电话问司机,对方说这里不能停车,车上还有其他人,所以就不接我了……

当时晚上挺冷,我在路边冻着本来就有点生气,当时就和司机说要投诉他;司机完全不以为意,说投诉就投诉吧。

资料图 来源:中新网

之后我连着给客服打了三次电话,前后用了两三天。前两个电话的客服都是以安抚为主,态度还挺好,但没有给我实际的承诺。最后一个听起来像是主管的人问我,您想要赔偿还是要惩罚司机?

在气头上的我选择了惩罚司机,于是对方口头上承诺我会对司机进行降评价、扣钱等处罚。我当时觉得气消了,也就没再追查结果。

现在我觉得不对啊,为什么要让我选,不应该赔偿和惩罚一起实施吗?

Joanna:27岁,创业公司职员

我之前打网约车拼车,上来两个宿醉的男人,其中一个和我一起坐在后排。过了一会儿,旁边的人开始打瞌睡,并且开始向我这边倾斜。我忍住没说什么,司机明显看到了,也没说话。

再过一阵,那个男人的头都快枕到我的腿上来了。我终于忍不住,客气地说了一句“您的头能不能往旁边一点”,他才坐正。等到他们俩下车,司机才跟我说:“看那两个人不像善茬,我怕说多了挨揍……”

从此之后,我就再也不肯拼车了,多便宜也不坐。

资料图 来源:中新网

我认为对于女性来说,出门在外安全是要放在第一位的。现在白天出行我首选出租车,相对安全一些。

林湘:32岁,外企职员

我在上海用网约车时曾遇到多次套牌的现象,司机谎称自己的车去保养或是去修了;也有过司机不按照我说的路线走,导航了一个最远的路程,完全不和乘客交流。我有几次投诉,但是回复一次比一次慢,让我有些灰心。

有一次打到了一辆显示距离2公里的车,等了半天车还不来,打电话给司机,对方总说快到了。最后有个人满头大汗地跑过来,对我们说:“我带你们走,我车停在小区里!”当时真的又好气又好笑,都忘记投诉了。

网约车司机挑乘客的现象现在越来越严重,比如我带着两只小狗出门的话,十个司机有五六个都会拒载。尽管我承诺全程抱着狗或者放在包里,还给它们穿上了衣服鞋子,对方都是看见狗就不拉。

林湘的两只小型犬

现在我已经能不用网约车就不用,首选出租车。美团打车还没有用过,但是如果接下来还有新的网约车应用进驻上海,我希望它们的赔付机制能够完善一些,并不是给张抵用券搪塞过去;另外,希望能对司机进行背景调查,并加强培训,更好地保证乘客安全。

韩宇:26岁,销售

我开过顺风车,也经常用网约车,但是最近网约车给我的印象越来越不好。其中最大的印象是车不好打,很多次我都看到车就在我附近,但就是没人接单,一定要等到我加调度费才有车。

第二个感觉是车况太差。几年前很多人用网约车,是觉得它们比出租车要干净、舒服一些,司机的态度也非常好。现在我很多次打到那种又臭又脏的车,一看就是从不打扫的,也不好因此取消订单。曾经有个司机告诉我,有人手上有几个车牌号,专门买几辆快报废的车注册网约车,然后租给别人开,这样一来司机和车的质量都完全无法保障。

资料图 来源:中新网

至于绕路、套牌的现象,我个人认为目前平台想解决还比较困难。GPS只能起到引导作用,如果乘客为司机指了不同的路,或者表示想先绕道接个人,这些平台都无从监管。乘客没法一眼认出假牌子,司机换车也会有各种理由,怎么分辨真假呢?

所以如果有新的网约车平台参与竞争,我最大的希望就是车好打,价格便宜,这是最切合实际的需求了。

关键词:安全、服务、价格

美团、高德等公司摩拳擦掌地推出打车业务,同时据外媒报道,大众集团与滴滴出行正在洽谈合资事宜,拟推出新的服务,网约车市场又一次热闹起来。不少人曾预言新一轮的“补贴大战”又将开始,但消费者真正关心的是激烈争锋之后,他们享受到的服务是否会产生巨大落差。

独立TMT分析师付亮对中新经纬表示:“在实施补贴措施时,要综合考虑平台、司机、乘客三方的利益,做到优化供给、刺激需求,各自有所收益。”补贴过后,想要持续吸引用户,优化服务还是关键。

资料图 来源:中新网

从采访中中新经纬发现,大部分乘客对网约车的便捷性、司机的专业度,以及客服对投诉、建议的处理能力较为关注,而对女性来说,安全则是她们选择出行方式的第一考虑。因此,在价格战之外,如何建立完善的监管制度,严格规范司机,才是企业应该优先应解决的问题。

可以预见,网约车市场将会迎来新的变化,而面对各家的不同制度和补贴,司机和乘客又将会作出何种选择?我们拭目以待。(中新经纬APP)

本文受访者均用化名

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